概要:本文通过对国有船舶供应企业的SWOT分析,明确提出大多国有船舶供应企业从总体上宜采行发展型战略的战略指导思想。在发展型战略的指导思想下我国船舶供应企业可以采行市场渗入战略还包括成本领先战略和差异化战略,多元化经营战略,联合经营战略,国际化战略等。　　关键词:船舶供应企业SWOT分析发展战略 　　 　　船舶供应企业是诬蔑到港船舶获取备件、化学品、油漆、滑油、燃油、淡水及食品供应、各种船舶劳务工程服务、免税品经销等业务的企业。

在航运界,船舶供应企业的地位如同人体中心脏的起到,各个船舶公司如同布满肌体的其他器官,船舶供应企业和船舶公司的关系就如同心脏向整个机体内部供血的供需关系。因此,它需要确保水路运输长时间、合理、高效运营,虽然它的经营规模比较较小,但是它在航运界起着不可缺少的最重要起到。　　 　　1 我国国有船舶供应企业SWOT分析 　　 　　SWOT分析是对企业内外部条件的各方面内容展开概括和总结,分析的组织的优劣势、面对的机会和威胁的一种方法。

利用SWOT分析,企业可以根据企业发展状况确认企业的战略方向。　　1.1 我国国有船舶供应企业的市场机会 　　(1)中国经济较慢发展带给的机会 　　21世纪的中国航运业形势悲观,这对于船舶供应企业来说,毫无疑问是一个极大的机遇。

由于经济贸易衰退趋势之后,市场需求将之后减少。有关预测指出,随着进出口贸易的快速增长,外贸海运量增幅将在8%~10%。

到2005年,中国外贸海运量已由1998年的3.83亿吨减少到6.56亿吨,大大增加了贸易公司,航运企业和船舶供应企业的机会。　　(2)经济全球化带给的机遇 　　经济全球化造就了我国对外贸易的发展,尤其是我国对外贸易,2007年全年货物进出口总额21738亿美元,比2006年快速增长23.5%。而我国进出口货物大部分是靠船舶运输,给我国船舶供应公司带给较慢发展的机会。

　　(3)中国重新加入WTO带给的机会 　　随着我国重新加入WTO,我国的船舶供应市场必定不会渐渐的对外开放,外国的船舶供应公司将转入我国,这将为我国企业带给先进设备的管理理念和科学技术。同时也可以为我国船可供企业进占国外市场带给机会。　　(4)科技进步带给的机会 　　通过物流信息化管理,可实现资源的优化配备,使信息产业的现代向往几乎落地,使高效的电子商务从有可能变为现实。

供应链管理的兴起,正在重写当今世界的商业运作方式,物流及涉及行业于是以面对着历史性的商业机会。经济全球化、网络化、专业化的发展趋势,把所有企业都变为为“全球生产、全球销售”这个可观网络上的一个个节点。在这个“全球供应链存活”的时代,唯有那些全线贯通了上下游产业、联通了国内外市场的企业,享有先进设备的物流信息技术作为后盾的企业才未来将会夺得全球供应链上的顺利。　　1.2 我国国有船舶供应企业的市场威胁 　　(1)人民币贬值带给的威胁 　　自2005年7月21日起,我国开始实施以市场供需为基础、参照一篮子货币展开调节、有管理的浮动汇率制度。

当日1美元兑8.11元人民币。自此人民币币值美元汇率屡屡创意低截至2008年1月2日银行间外汇市场美元等交易货币对人民币汇率的中间价为:1美元兑7.2996元人民币,人民币币值美元贬值幅度超过10%。分析人民币贬值的深层原因:既有我国经济的持续发展,国际贸易的长年顺差,资本项目下的管制,某种程度也有人民币长年盯住美元汇率,使人民币汇率长年高估,从购买力平价理论和国际形势来看,人民币汇率的市场化是大势所趋,人民币的贬值和再行贬值与其对我国的经济产生全方位的影响。　　人民币的贬值对我国船可供企业的影响相当大,主要反映在船舶在我国订购物料、备件等产品的成本上升。

而在船可供市场上我国企业仅次于的优势就是价格低。因此必定造成一部分客户的萎缩。　　(2)国外船可供企业转入我国市场 　　我国重新加入WTO后,船可供市场放松,外国船可供企业尤其是东南亚以及香港和台湾地区的供应商大量涌进,激化了我国船可供市场的竞争,这些企业正式成立的历史较长,管理水平先进设备,给我国船可供企业带给了相当大威胁。

　　(3)我国船可供市场不规范 　　船可供市场被地方保护主义拆分:许多地方政府发文,对本地区的船舶供应市场展开约束。只有登录的船舶供应企业可以在登录港口专门从事船舶供应业务,跨地区经营往往不会被地方政府禁令。

有的地方政府还拒绝,船舶供应公司必需与政府登录的厂家合作,在相当大程度上制约了我国船可供企业的发展。　　(4)竞争无序 　　改革开放以来尤其是重新加入WTO后,船舶服务行业开始慢慢地放松,行业的转入壁垒较低,转入成本十分较低,所以造成船舶服务行业呈现几乎竞争市场的竞争态势。众多的公司及其产品十分相似,解散壁垒较低,国外有实力的供应商也争相转入中国船舶服务市场。

这众多船舶服务公司规模大小不一,正式成立时间不一,业绩优劣不一,竞争能力也不一样。原先国有企业的职工和部分航运界的人士跑出也专门从事船舶服务业,就上海地区大大小小的船舶服务企业就有近四百家。可以说道在这一行业归属于密集竞争行业。

　　1.3 我国国有船舶供应企业的优势 　　(1)成本优势 　　国有船可供企业在人力资源和原材料订购成本在国际上正处于较低水平,因此,我国船可供企业在价格上有很强的竞争力。　　(2)地理优势 　　中国大陆海岸线长达1.8万多公里,产于着众多的港口,世界上最久河流之一的长江纵贯中国中部,沿江有许多的港口都可停站远洋轮船。

我国船可供企业开展业务的地理优势显著。　　(3)本土优势 　　我国船舶供应企业熟知国内市场,理解本土文化,熟知国内涉及政策。由于我国船可供企业的长年经营早已构成了长年、平稳的供货资源以及部分比较平稳的船公司作为客户,供货链条已构成并比较保持稳定。

船可供企业亦与口岸涉及的监督和管理部门创建了较好的合作关系。不利于供应工作的积极开展。　　1.4 我国国有船舶供应企业的劣势 　　(1)企业管理水平低落 　　我国船舶供应企业的管理层具有显著的管理科学知识缺少、管理水平过较低、无人指导、无人研究的状况,同时现今的船可供企业管理策略早于早已与世界出轨,不存在许多管理上的问题。　　(2)企业营销水平领先 　　我国船可供企业大多是计划经济时代的产物,以前受到国家政策的维护。

企业所承包的客户大部分是依赖国家文件、国家反对和各种关系而促使的,大自然缺少自身提升服务效率、提高客户服务水平、升级服务设备从而更有客户的主动性。长期以来的封闭式、维护式发展,使得我国的船可供企业缺少先进设备的营销手段去适应环境国际市场竞争。因此转入WTO后,营销手段的领先将使我国船舶供应企业在与国外同类企业的竞争中正处于劣势。

　　(3)企业经营负担过重 　　国有船舶供应公司,同绝大多数国有企业一样,不存在着人员负担过重的问题。各公司退休职工多、退休费、医疗费及其他支出等费用支出额大,给企业导致相当大经济负担。

　　1.5 我国国有船舶供应企业SWOT综合分析 　　根据上面临企业的分析我们可以得出结论表格1: 　　 　　 　　2 国有船舶供应企业发展战略自由选择 　　 　　根据上述分析,国有船可供企业目前所处的政治环境、经济环境和技术环境中机会小于威胁,我们可以指出大多数国有船可供企业都应当实行发展型战略,奠定自己在这个行业中的地位。以下是关于战略自由选择的几点建议。

　　2.1 市场渗入战略 　　市场渗入战略是指构建市场逐步扩展的扩展战略。该战略可以通过不断扩大生产规模、提升生产能力、减少产品功能、改良产品用途、拓宽销售渠道、开发新市场、减少产品成本、集中于资源优势等单一策略或人组策略来积极开展,其战略核心反映在两个方面:利用现有产品修筑新的市场构建渗入、向现有市场获取新产品构建渗入。

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